Kategórie
Najnovšie diskusie
Kde sa diskutuje
Kam som prispel
Sledované diskusie
Sieň slávy
Fórum > Voľná diskusia

Kúpa auta. Aké máte auto vy?

Zobraz úvodný príspevok
Profilova fotka
Kedze si chceme kupit auticko tak by som bola vdacna za kazdu radu priradne "odu " na to vase auticko a preco ste sa rozhodli prave preto vase :-D ?? mysim ze pomozete nielen mne ale aj dalsim "cakatelkam vodickam " :-D :-D :-D
Odpovedať
1
…
50
51
52
…
66
Profilova fotka
My jak jsme dávali dozadu to tažný (nandavací), tak řikal ten chlap, že jsou vzadu "železa" jak kráva, a jak tam přidávali ještě něco na to tažný, tak řikal, že vrazit o nás někdo zezadu tak je po něm :-N :-x
Odpovedať
petrusz to jo, to je jasný, že když sejmu člověk v puntu nebo v X5, že v tom bude rozdíl, já už viděla poražených a zajetých lidí mraky a když je to v rychlosti, tak je to celkem jedno o jaké auto jde, já to spíš brala když se sejmou dvě auta... souhlasím, že velké auto nerovná se bezpečné... ;-) sari tomu bych i věřila... ;-)
Odpovedať
Profilova fotka
Na jednu stranu jsem tomu ráda, protože vzadu je naše "děcko" :-D Pamatuju jak jednou ještě v A4 se na mě z kopce řítila dodávka a já byla schopná to narvat na pole, jenom aby se jí vzadu nic nestalo |-| :-N :-D
Odpovedať
sari tak to je jasný ;-) to je jak se skutečným děckem... :-D
Odpovedať
Profilova fotka
sari, ale já nepíšu o zadní části auta, ale o té přední...právě ty zadní musí být co nejpevnější (a mezi náma, když do tebe flákne někdo zezadu, tak je to čistě jeho problém, když nedává pozor, je slepej nebo blbej :-D ), ale u těch obr aut se dělají ty přední časti kastle z jiných plechů kvůli tomu, aby po nich třeba na přechodě nezbyla jen spoušť. ;-)
Odpovedať
Profilova fotka
hm, tak tady jeste par fotecek ja jsem teda za ten interier treti radek vlevo, to je super, ta kombinace svetle a tmavsi kuze
Odpovedať
kristi a odaz? ;-)
Odpovedať
Profilova fotka
jezis, jsu debil, ze? http://auto.porsche.cz/o-porsche/tisk...
Odpovedať
ale nési...máš na mysli tu kombinaci tmavě hnědé na volantu a palubovce a područce a béžové na sedadlech? ta je úžasná... ;-)
Odpovedať
Profilova fotka
jj, presne ta, to je fakt pekny :-)
Odpovedať
Profilova fotka
ahoooj, tak jsem vcera jezdila :-) tech 82 koni je uplne v pohode, jela jsem s ni hendka 160 na dalnici,ale byla uplne nova, takze jeste by to chtelo poradne rozjet a pak by litala jak drak. Moc prijemny, krasne z ni vidim ven. Jela jsem verzi Trend, coz je to nejmin, ale i to slo. Uvidime jak to dopadne
Odpovedať
Profilova fotka
kristi, tak u tech mensich auticek to jede, protoze nejsou tak hrozne tezka;-)
Odpovedať
Článok sa načítava...
kristi tak super, tak to přeju ať ti brzy říká pane...já jela ve Fisetě jako řidič jednou a je to lehoučké autíčko, jelo se v ní dobře i s manuálem, na který jsem lehce alergická... :-D
Odpovedať
Profilova fotka
Petu, to ja vim, ale sedel v ni i muz a dite, takze ja jsem spokojena ;-) no uvidime, kdy bude doma, snad do leta
Odpovedať
dámy, dovolil bych si nesouhlasit s tím, že velké auto není bezpečné, protože při nárazu se kompletně zdeformuje část, kterou auto narazilo do překážky. Právě ta deformace má mnoho společného s bezpečností. Výrobci aut konstruují auta tak, aby bylo bezpečí v kabině vozidla. Např. přední část při nárazu se kompletně zdeformuje proto, že v přední části jsou navrženy tzv. deformační zóny. Ty mají za úkol tlumit následky nárazu tím, že se zdeformují. Další bezpečnostní prvek je to, že při nárazu Vám "vběhne" motor pod auto a ne do kabiny, jak je tomu zejména u menších a starších aut. Všimněte si, že unových aut při čelním nárazu dojde k deformaci přední kapoty, ale kabina je téměř netknutá. Obdobné deformační zóny jsou navrženy v zadní části automobilu pro případ, že do vás někdo narazí zezadu. Konstruktérský oříšek jsou deformační zóny v bocích vozidla, jelikož zde není moc místa pro výztuhy Jak někde zaznělo, že chlapík s velkým autem prásknul do malého staršího, to je ukázkový případ deformačních zón. On si auto rozmlátil, jelikož správně zafunf´govaly deformační zóny. Menší auto bylo pojízdné, což vypovídá ne o kvalitě auta, ale o absenci deformačních zón. jak píše petruszkaa o střetu voyageru s chodcem, to je právě případ dobře volených deformačních zón. Voyager byl pomlácený, ale tím pomlácením přispěl k menšímu zranění chodce při nárazu díky deformačním zónám a jiným materiálům ze kterých je konstruován. Vhodně zvolené materiály a deformační zóny tlumí účinky nárazu. Panda je auto, které nemá téměř žádné deformační zóny a má nevhodně volené materiály, proto když se střetne s chodcem, chodec prakticky nemá šanci na přežití. Hodně zjednodušeně řečeno, střet s voyagerem je možno srovnat s pádem do hromady písku, střet s pandou se dá srovnat s nárazem do betonu. Nedejte se zmást snímky, na kterých jsou vozidla po nárazu do zdi v určitých rychlostech. Lépe konstruovaná vozidla totiž mají přední část totálně zdemolovanou. Kabina však tvoří bezpečnou skořepinu, která ja zdeformována minimálně. U auta které má přední část zdeformovanou méně dochází k deformaci celého vozidla, tudíž i k deformaci kabiny, což je pro posádku nebezpečné Tyto informace Vám potvrdí každý odborník z vývoje automobilových karoserií, či je najdete na stránkách věnujícím se recenzím automobilů Můj názor je, že dnesk bych koupil jen velké auto. První moj auto byl favorit, bezpečnost téměř nulová. Dalším byl VW golf, kde již byly deformačné zóny, o čemž se přesvědčil bratr když s ním boural a vylezl ven pouze s modřinami, ale auto jsme museli sešrotovat. Nyní mám Octavii, ve které se cítím bezpečně, jelikož má mnoho bezpečnostních prvků Pokud někdo přemýšlíte, zda koupit auto s naftovým nebo benzínovým motorem, to je na delší diskusi. Já jsem zastáncem nafty. Spotřeba je mnohem menší, ovšem ve většině případů vyšší povinné ručení. V mém případě dlouhodobá spotřeba 4,7l na 100 km, kamarád má octavii s benzínovým motorem stejných parametrů, ale spotřebu má o 2 l na 100 km větší, a to jezdí s lehčí nohou na plynu než já Pokud tu píšete, že auto s 82 koníky pěkně sviští protože je lehké, tak s tím souhlasím, ale rozdíl bude u auta s 82 koníky s nafotvým motorem a u auta s 82 koníky s benzínovým motorem. Nafta je"línější" na rozjezdy, ale když se rozjede, tak na ni benzín nemá. Jezdil jsem jak s naftou tak s benzínem a již bych nekoupil auto s benzénovým motorem. Snoubenku také nafta naprosto uchvátila, na naftového golfa nedala dopustit :)
Odpovedať
Profilova fotka
Konečně zastánce nafty :-) Já na naftu taky nedám dopustit. Momentálně mám taky octávii naftu, která jezdí průměrně 4,5l, pokud to neženu nebo nejedu krátky trasy. Před tím jsem měla octávku benzín a jak píšeš, spotřeba 6,8. A hlavně, benzín mi vůbec nevyhovuje. Nafta je prostě nafta a v naší rodině jsem nafťáček jen já :-D
Odpovedať
milan pěkná přednáška ;-) :-D s tou bezpečností souhlasím, to je nám myslím všem docela jasné...deformační zony jsou prostě nutnost v dnešním provozu... to, že jsme tvrdily, že ne všechny velké auta jsou bezpečné bych spíš myslela tak, že i ty velká auta, jsou různých typů, značek a kvality...tzn. že ne každé velké auto je stejně bezpečné...samozřejmě náraz v jakémkoli větším autě bude bezpečnější než náraz v Pandě a jím podobným autům, to je bez debat... :-) V neposlední řadě je bezpečné auto bohužel hodně o penězích a ne každý si může dovolit jezdit v super bezpečných autech, má třeba "jen" na tu Pandu, tak mu holt nezbývá, než se modlit, že ho něco většího a bezpečnějšího nesejme...A samozřejmě jezdit ukázněně, což bysme měli všichni... Co se týče nafty vs. benzín, ono taky záleží jak člověk jezdí, pokud si nafťáka koupí člověk, co jezdí spíš delší trasy, tj. pohybuje se většinou po dálnici kde najede týdně stovky km, je jasné, že pro jeho peněženku i pro auto bude lepší nafťák, kdo jezdí jen po městě, tomu bohatě "stačí" benzín a vyjde ho to v podstatě na stejno...to souvisí i s tím, co uvádíš u těch koníků, prostě pokud s takovým autem jezdí ženská po městě do obchodu, kdy při přesunu ujede pár km, ani to ne, auto se nestihne pořádně zahřát a konec, pak je benzín lepší...nehledě na to, že tak malé auta prostě velkou spotřebu nemají... Já jsem celkově zastánce názoru, že pokud někdo nemá na živení určitého typu auta, tak si ho nemá kupovat, protože koupit si drahé a silné auto a pak hledět na spotřebu a brečet, že mě to žere 11l/100 km a sousedčině Fabii to žere 4 l, tak na to fakt nemám nervy :-D
Odpovedať
Profilova fotka
milan, pekne napsane, ale tak nejak jsi zmixoval vse dohromady. Tady jsem psala, ze Panda dle crashtestu dopadla lepe nez velky Voyager, takze vse velke neni bezpecne. A o te ochrane chodcu, to je vec, na kterou se zameruji vyrobci velkych aut, videla jsem o tom reportaz v Top Gear, byli to nejaci Japonci, Toyota nebo Nissan. A co se tyce te nafty do maleho auta. Kdyz kristi to chce na nejake litani po meste, to se ta nafta ani neohreje. Bude to auto zbytecne tezsi a ty male benziny tolik nezerou, to bude jezdit do 6l.
Odpovedať
Profilova fotka
no, moje octávi žere přes 5l, když není zahřátá. Ale podle mě to ani není tolik o spotřebě(i když ta mi vyhovuje :-D ), ale celkově mi přijde, že jede líp. Momentálně musím jezdit v benzínu, protože m mi pošéfoval auto, než se jeho opraví a to mě děsně štve. Už v tom jezdím 2 měsíce a furt si ne a ne zvyknout. To pak když sednu k sobě, to jsou orgie :-D
Odpovedať
Profilova fotka
alll, ale ten motor by byl do tak maleho auta tezky a taky by to bylo drahy. Dojed nekdy a ja te svezu v benzinu, ktery i jede;-) Ale dalsi auto bude nafta kvuli spotrebe.
Odpovedať
Profilova fotka
Jako my máme některy auta, ktery i jedou(ale určo ne jako tvoje). Ale já jsem prostě rozená nafťačka :-D A přitom jsem měla před tím dva benziny.
Odpovedať
Profilova fotka
Tak benzin je všeobecně " živější " než nafta, o tom snad žádná =-) Třeba když jsme se teď rozhodovali jestli X5 v naftě nebo benzin, tak jsme zvolili benzin...víc lidí nám naftu rozmlouvalo, a tam kam jezdíme s autem, když se nějaká prkotina po.., tak i pán řikal, že se ty nafty víc se.. Jasně spotřeba je mnohem lepší, ale jak jsem už psala, i když ty moje pošoury po městě /teď nejezdím dálky/ žerou i 18l, ale mě to netrápí..jak psala Ivett, až na to nebudu mít budu chodit pěšky. :-D
Odpovedať
Profilova fotka
Naftu jedině ráda poslouchám..to bublání x-) :-D
Odpovedať
Profilova fotka
A jsem ráda, že jsem se zbavila, toho "hodinovýho" vykašlávání, když jsem dojela nemohla hned vypnout :-N
Odpovedať
Profilova fotka
jak hodinovýho vykašlávání =-)
Odpovedať
Profilova fotka
sari, tak ve vasem aute radsi tu naftu, ja jezdim docela streky. Ale ta 530d, co jsem mela pujcenou, to bylo pekny svezeni, ale to je trosku jina nafta nez ma vetsina nasich ridicu. Ja to za 2roky vidim na C-Klasse 220 CDI v kombi jestli to bude v praci ok jako ted. V benalu bych to neuzivila.
Odpovedať
Profilova fotka
nechat chvilku motor, než ho vypnu ;-)
Odpovedať
Profilova fotka
a plóč? To já nedělám :-N Já akorát žhavím :-D :-D
Odpovedať
Profilova fotka
Petrus - ale většina kdo jí, má tak lituje, že nevzal benzin ;-) M klienti v Praze mají 2, paní v benzinu - super, žádný opravy, pán má naftu a už tam narval 100 000,-..věčně něco. Tak když to Alouši někde valíš, tak nemůžeš doject a hned vypnout motor, musí se to nechat chvilku běžet a až pak finito :-)
Odpovedať
Profilova fotka
holky no my s nasim budoucim auti co si m vybral si budem muset poridit vlastni ropnej vrt :-D
Odpovedať
1
…
50
51
52
…
66
Na pridanie príspevku sa musíte prihlásiť.
Presunutím fotiek môžete zmeniť ich poradie
Nenašli ste čo ste hľadali?